Нами разрабатываются и производятся Стенды для обкатки и испытаний ДВС по Техническому заданию Заказчика.
Датчики и исполнительные устройства подбираются в соответствии с требованиями заказчика, для измерения 20-30 различных параметров!
Копмпьютерная программа и интерфейс для компьютера, управляющего комплексом, разрабатываются индивидуально, исходя из целей и задач, которые предполагается решать на модернизированном стенде.
____________________________________________________________________________________________________________________________
Приводится пример реализации Стенда с для обкатки и испытаний ДВС по Техническому заданию Заказчика.
Условное название специалировванного/нестандартного стенда на базе модели СОТ , который решил нижеследующую задачу - СОТ 100(ГП100/ЭП18,5)Spesial
Задача:
Обеспечить кратковременную повторно-переменную нагрузку ДВС легкового автомобиля для различных марок европейских, американских, японских и корейских бензиновых и дизельных ДВС с рабочим объемом 1,4 – 2,0 литра. Мощность испытуемых ДВС, не более 100квт., с имитацией режима «пробки в городе».
При кратковременной повторно-переменной нагрузке испытания должны проводится на трех режимах:
- имитация режима «пробки в городе» - обеспечить разгон с оборотов режима ХХ до 2000 мин-1 в течение 3 секунд, 5 секунд держать 2000 мин-1, сброс до оборотов режима ХХ на 30 секунд. Далее цикл повторяется, продолжительность режима – 1 (один) час. В течение одного рабочего дня воз-можны 3 повтора после охлаждения двигателя. Таких рабочих дней может быть 5 - 10 в зависимо-сти от полученных результатов безразборной диагностики;
- равномерная работа на мощности 50 кВт, продолжительность режима – 8 часов, общая наработка может составлять 50 часов;
- равномерная работа на мощности 80 кВт, продолжительность режима – 8 часов, общая наработка может составлять 50 часов;
Обеспечивать режимы для испытаний двигателей внутреннего сгорания на двух видах топлива (дизельное и бензин):
- холодная обкатка – 0…1440 мин-1;
- горячая обкатка без нагрузки (холостой ход) – 700…3000 мин-1;
- горячая обкатка под нагрузкой – 700…3000 мин-1;
- кратковременная повторно-переменная нагрузка – 700…3000 мин-1.
|
№ П/П |
Наименование параметра |
Значение параметра |
|
1 |
НАЗНАЧЕНИЕ – для испытаний дизелей мощностью, кВт/л.с., не более |
100 |
|
2 |
Тип тормозного (нагрузочного) устройства. |
Объёмный гидропривод |
|
3 |
Пределы регулирования частоты вращения выходного вала при горячей обкатке двигателя под нагрузкой об./мин |
700… 3000 |
|
4 |
Пределы регулирования частоты вращения выходного вала об./мин. при холодной обкатке двигателя |
100…1500 |
|
5 |
Мощность нагрузочного устройства, кВт |
100 |
|
6 |
Измерения крутящего момента испытуемого двигателя в режиме нагрузки дизеля , Н*м |
0.....300 |
|
7 |
Механизм возврата (сброса) энергии в режиме торможения |
Теплоотвод от гидромотора минеральное масло МГЕ-46В или аналоги |
|
8 |
Механизм запуска ДВС |
гидромотор аксиально поршневой от электродвигателя 18,5квт |
|
9 |
Режимы приработки и испытания: |
|
|
в холодном режиме |
да |
|
|
в горячем без нагрузки |
да |
|
|
в горячем под нагрузкой |
да |
|
|
10 |
Контролируемые стендом параметры |
Согласно ТЗ Заказчика |
|
11 |
Габаритные размеры, мм |
5200*1100*1900 |
|
13 |
Масса, Нетто, кг не более |
2300 |
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ.
В автоматическом режиме обкатка (испытание) двигателей производится по программе, задаваемой оператором заранее индивидуально для каждой марки двигателя. Эти программы сохраняются в памяти компьютера, и при последующих испытаниях достаточно только определить марку двигателя. По окончании процесса обкатки происходит распечатка протокола.
На экране ПК с помощью графических изображений измерительных приборов индицируются текущие значения параметров при испытании стенда:
- частота вращения;
- момент (крутящий);
- давление масла;
- мощность;
- расход топлива;
- температура масла;
- температура воды;
- температура топлива.
Ручное управление работой стенда осуществляется с пульта управления без использования компьютера, но при его наличии можно производить архивирование данных и ведение протокола испытаний.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ РАБОЧЕЕ МЕСТО (АРМ).
Включает:
Систему автоматизированного управления (САУ) стенда c программным обеспечением;
Систему автоматического аварийного отключения стенда в случае отклонения от нормы параметров обкатки и при возникновении аварийных ситуаций при работе стенда;
1. Персональный компьютер
2. Ручной пульт управления, с переключением режимов - ручной/автоматический;
При управлении работой стенда от компьютера пульт управления выполняет определенные функции, необходимые для функционирования комплекса: к нему подключаются датчики и т.д.
- Управление режимами обкатки, измерение и контроль параметров ведется с ПК, что обеспечивает:
- Программное обеспечение для управления стендом обеспечивает:
- запись и сохранение в памяти ПК тестовых планов испытаний ДВС, с возможностью их корректировки;
- снимать показания датчиков, в режиме реального времени, с отображением показаний процессов работы двигателя на экране монитора ПК, (мощность, нагрузочный момент, частота вращения коленчатого вала, давление масла в системе смазки, температура масла и охлаждающей жидкости);
- сохранение данных в памяти ПК, ведение архива и печати протокола испытаний и обкатки ДВС;
САУ стенда СОТ позволяют производить автоматизированную обкатку и испытания ДВС, как с механическим приводом ТНВД, так с электронной системой управления двигателем (ЭСУД) в том числе и с системами впрыска топлива - Common Rail.
Готовы к тестированию на стенде следующих ДВС: ЯМЗ-656/658 Евро-3, ЯМЗ-6565/6585 Евро-4 , КАМАЗ Евро-3/4, ММЗ, Cummins QSB, ISB, QFC, QSL , Isuzu с электронной системой управления, оборудованных электронными блоками управления ЭБУ производителей Bosch, Cummins, ЭЛАРА, АБИТ.
Поделиться с друзьями: