+8 (812)640-19-54 E-mail: stenddvs@mail.ru
193224 г. Санкт-Петербург, ул. Таллинская, дом 7 лит. А
Пн - Пт с 09.30 до 17:30
Комплекс для модернизации стендов обкатки ДВС цена СПб - «Дизелькомплект»
Наши товары

Комплекс для модернизации стендов обкатки ДВС



В результате модернизации будет получен практически новый автоматизированный обкаточно-тормозной стенд, реализованный на современной элементной базе, оснащенный поверенными датчиками измерительными приборами.
Комплекс для модернизации стендов обкатки ДВС
Цена 0
Описание товара

Новая жизнь старого стенда!

Непростое экономическое положение многих предприятий, занимающихся ремонтом ДВС, не позволяет произвести замену стендов, т.к. современные отечественные стенды стоят в среднем 10,0 миллионов рублей, а импортные стенды в несколько раз дороже.  В связи с этим большой интерес вызывает модернизация находящихся в эксплуатации стендов, которая позволит поднять их до современного уровня, экономя большие деньги.

В результате модернизации будет получен практически новый автоматизированный обкаточно-тормозной стенд, реализованный на современной элементной базе, оснащенный поверенными датчикамии измерительными приборами, входящими в единый реестр средств измерений Российской Федерации.

 

Стенд    модернизуется/ до оснащается следующим оборудованием:

 

 I)  Системой  автоматического управления стендом, информационное сопровождения технологического процесса испытаний, измерения параметров технического состояния испытуемого ДВС, распечатку и архивирование протокола испытаний.

II)  Системой автоматического аварийного отключения стенда в случае отклонения от нормы параметров обкатки.  При выходе параметров (давления масла, частоты вращения, расхода топлива, температуры масла, воды)  за предельно допустимые значения включается тревожная сигнализация на пульте управления и срабатывает система выключения ДВС.

III) Системой проверки ДВС с электронным управлением в том числе с системами впрыска топлива -Common Rail, насос-форсунок (UIS -Unit Injector System). Готовы к тестированию на стенде следующих ДВС: ЯМЗ-656/658 Евро-3, ЯМЗ-6565/6585 Евро-4 , КАМАЗ Евро-3/4, ММЗ, Cummins QSB, ISB, QFC, QSL , Isuzu с электронной системой управления, оборудованных электронными блоками управления ЭБУ производителей Bosch, Cummins, ЭЛАРА, АБИТ. (Полный актуальный обновляемый список марок ДВС по запросу у менеджера).
По согласованию с заказчиком может быть проработано подключение ДВС с электронной системой управ-ления других марок, к примеру Renault, Volvo, Scania, MAN, IVECO, Mercedes-Benz, Weichai.

IV) Нагрузочным тормозным устройством однм из  2-х типов - Балансирной асинхронной машиной с фазным ротором или Гидротормозом на основе гибридной (электро-гидравлической) силовой установки.

 

 Описание:

 В комплексе в базовом варианте предусмотрено  10 входов (2 – аналоговых и 8 – универсальных) для подключения датчиков измерения тормозного момента, давления масла, частоты вращения, расхода топлива, температуры масла, воды, топлива с выводом управления и контроля на экран компьютера и имеется возможность для  управления шестью исполнительными устройствами.

Датчики и исполнительные устройства подбираются в соответствии с требованиями заказчика.
Программа и интерфейс для компьютера, управляющего комплексом, разрабатываются индивидуально, исходя из целей и задач, которые предполагается решать на модернизированном стенде.

Модернизированный подобным образом обкаточно-тормозной стенд позволяет проводить обкатку и испытание двигателей как в ручном, так и в автоматическом режимах.

 На экране ПК с помощью графических изображений измерительных при­боров индицируются текущие значения базовых параметров при испытании стенда:

частота вращения;
момент (крутящий);
давление масла;
мощность;
расход топлива;
температура масла;
температура воды;
температура топлива.

       По согласованию с заказчиком рабочее место/комплекс может комплектоваться и другими датчиками, соответственно отображать дополнительные параметры.

      

        Стенды модели СОТ позволяют выполнять обкатку и испытания ДВС, как с механическим приводом ТНВД (в стандартном режиме), так с электронной системой управления двигателем (ЭСУД) в том числе и с системами впрыска топлива -Common Rail, насос-форсунок (UIS -Unit Injector System).         Для этого стенд – оборудуется микроконтроллером - Электронным Блоком Управления Подачей Топлива (ЭБУПТ), позволяющим имитировать электрические сигналы электронного управляемого акселератора (далее - электронной педали акселератора) и подавать их непосредственно на ЭБУ двигателя, исключая механическое воздействие для изменения режимов работы ДВС и заменяя его электронным воздействием.
          Для каждой марки/модификации ДВС предусмотрена своя настройка и комплектация ЭБУПТ стенда. При этом используются следующие данные: марка/модификация электронного блока управления (ЭБУ), конфигурация и тип разъема подключения блока управления к ЭБУ, выходная электрическая характеристика сигналов и т. д.

         Готовы произвести модернизацию/адаптацию обкаточного стенда для испытанийДВС электронным управлением следующих марок:

№ п/п  Марка/модификация ДВС                       Марка/модификация ЭБУ 
1            ЯМЗ-650 Renault                                                     EDC7UC31 Bosch
2            ЯМЗ-530Е4                                                                 EDC7UC31 Bosch
3            КАМАЗ-740Е4                                                            EDC7UC31 Bosch
4            ММЗ-Д245Е3, ММЗ-Д260Е4                                EDC7UC31 Bosch
5            ЯМЗ-530Е5                                                                 EDC17CV54 Bosch
6            ММЗ-245Е4, ММЗ-260S4, ММЗ-245Е5            EDC17CV54 Bosch
7            Cummins ISB, ISD                                                   CM2150 Cummins
8            КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ПАЗ, ЛИАЗ Евро-3/4        EDC7UC31 Bosch 
9            Cummins QSB, ISB, QFC, QSL                             CM850/CM870/ CM2850 Cummins
10          КАМАЗ Евро-3/4                                                     CM850/CM870/ CM2850 Cummins
11          Cummins ISF                                                            CM2220 Cummins
12          КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ Евро-4/5                                CM2220 Cummins
13          Cummins QSB, ISB                                                 CM2880 Cummins
14          КАМАЗ Евро-5                                                        CM2880 Cummins
15          ЯМЗ-656/658 Евро-3                                             50.3763 ЭЛАРА
16          ЯМЗ-656/658 Евро-3                                             М230.E3 АБИТ
17          ЯМЗ-6565/6585 Евро-4                                        М240 АБИТ
18          КАМАЗ-740 Евро-3                                                 MS6.1 Bosch
19           ISUZU 4HK1                                                             1028-D500 Transtron

       По согласованию с заказчиком может быть проработано подключение ДВС с электронной системой управ¬ления других марок, к примеру: Renault, Volvo, Scania, MAN, IVECO, Mercedes-Benz, Weichai.
Для этого заказчик представляет данные по марке/модификации ДВС с маркой ЭБУ применяемого с данным типом ДВС.
     

        При невозможности/затруднения дистанционного получения данных и разработки ТЗ возможно пред проектное обследование (ППО) с выездом специалистов Поставщика/Производителя на предприятие Заказчика. Расходы в этом случае на командировку и проживание специалистов берет на себя Покупатель.


Задачи:
1. Выяснение наличия технических условий на обкатку ДВС и уточнение необходимых режимов обкатки;
2. Уточнение типов двигателей, марок/модификации электронного блока управления ЭБУ;
3. Консультации с заказчиком о возможности снятия параметров электронного акселератора (при необходимости установки ЭБУПТ), при возможности снятие параметров в процессе ППО;
4. Номенклатуры технологической установочной оснастки к стендам.
5. Снятие (при наличии ДВС) присоединительных размеров и эскизирование оснастки для установки ДВС на стенд;
6. Составление плана размещения оборудования стенда в планируемом помещении;
7. Рекомендации заказчику по проведению коммуникаций;
8. Составление эскиза/содержания протокола/акта обкатки ДВС для интерфейса компьютерной программы;

 

За более подробной информацией именно по вашей задаче Вы можете обратиться к нашим специалистам

по телефону (812)640-19-54, 8(911)291-86-12
или направив запрос на E-mail: stenddvs@mail.ru

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ.

В автоматическом режиме обкатка (испытание) двигателей производится по программе, задаваемой оператором заранее индивидуально для каждой марки двигателя. Эти программы сохраняются в памяти компьютера, и при последующих испытаниях достаточно только определить марку двигателя. По окончании процесса обкатки происходит распечатка протокола.

На экране ПК с помощью графических изображений измерительных при­боров индицируются текущие значения параметров при испытании стенда:

  1. частота вращения;
  2. момент (крутящий);
  3. давление масла;
  4. мощность;
  5. расход топлива;
  6. температура масла;
  7. температура воды;
  8. температура топлива.

Ручное управление работой стенда осуществляется с пульта управления без использования компьютера, но при его наличии можно производить архивирование данных и ведение протокола испытаний.

 

АВТОМАТИЧЕСКОЕ РАБОЧЕЕ МЕСТО (АРМ).

Включает:

Систему автоматизированного управления (САУ) стенда c программным обеспечением;
Систему автоматического аварийного отключения стенда в случае отклонения от нормы параметров обкатки и при возникновении аварийных ситуаций при работе стенда;

  • Персональный компьютер
    Ручной пульт управления, с переключением режимов - ручной/автоматический;

 

При управлении работой стенда от компьютера пульт управления выполняет определенные функции, необходимые для функционирования комплекса: к нему подключаются датчики и т.д.

  1. Управление режимами обкатки, измерение и контроль параметров ведется с ПК, что обеспечивает:
  2. Программное обеспечение для управления стендом обеспечивает:
  3. запись и сохранение в памяти ПК тестовых планов испытаний ДВС, с возможностью их корректировки;
  4. снимать показания датчиков, в режиме реального времени, с отображением показаний процессов работы двигателя на экране монитора ПК, (мощность, нагрузочный момент, частота вращения коленчатого вала, давление масла в системе смазки, температура масла и охлаждающей жидкости);
  5. сохранение данных в памяти ПК, ведение архива и печати протокола испытаний и обкатки ДВС;

 

САУ стенда  СОТ позволяют производить автоматизированную обкатку и испытания ДВС, как с механическим приводом ТНВД, так с электронной системой управления двигателем (ЭСУД) в том числе и с системами впрыска топлива - Common Rail.
Готовы к тестированию на стенде следующих ДВС: ЯМЗ-656/658 Евро-3, ЯМЗ-6565/6585 Евро-4 , КАМАЗ Евро-3/4, ММЗ, Cummins QSB, ISB, QFC, QSL , Isuzu с электронной системой управления, оборудованных электронными блоками управления ЭБУ производителей Bosch, Cummins, ЭЛАРА, АБИТ. 

 

 

 

 

Модернизированный стенд позволит проводить обкатку и испытание двигателей, как в ручном, так и в автоматическом режимах.

В автоматическом режиме обкатка (испытание) двигателей производится по программе, задаваемой оператором заранее, индивидуально для каждой марки двигателя, эти программы сохраняются в памяти компьютера и при последующих испытаниях достаточно только задать марку двигателя. По окончании процесса обкатки происходит распечатка протокола.

В результате модернизации будет получен практически новый автоматизированный обкаточно-тормозной стенд, реализованный на современной элементной базе, оснащенный поверенными датчикамии измерительными приборами, входящими в единый реестр средств измерений Российской Федерации.

 

Что конкретно делается?

  1. Вместо силового шкафа и шкафа управления и регистрации изготовливаются и установливаются новые силовой шкаф, пульт управления с вторичными приборами, систему управления подачей топлива, необходимые соединительные кабели (за исключением силовых, можно использовать существующие).
  2. Весовой механизм измерения момента демонтируется, вместо него устанавливается тензометрический весовой детчик.
  3. Установливаются современные датчики измерения тормозного момента, давления масла, частоты вращения, температуры масла, воды, топлива, расхода топлива,
  4. Также возможно изготовление/замена, нового жидкостого реостата, вместо старого вышедшего из строя.
  5. Возможен капитальный ремонт (с перемоткой обмоток) асинхронной машины/электродвигателя с фазным ротором.

 Существующая система охлаждения воды и масла, как правило остается прежней и не рассматривается.

 

Готовы произвести модернизацию/адаптацию обкаточного стенда для испытаний  ДВС  с электронным управлением следующих марок:

№ п/п           Марка ДВС       / Марка ЭБУ
1 ЯМЗ-650 Renault //EDC7UC31 Bosch
2 ЯМЗ-530Е4 /EDC7UC31 Bosch
3 КАМАЗ-740Е4 /EDC7UC31 Bosch
4 ММЗ-Д245Е3, ММЗ-Д260  /Е4 EDC7UC31 Bosch
5 ЯМЗ-530Е5 /EDC17CV54 Bosch
6 ММЗ-245Е4, ММЗ-260S4, ММЗ-245Е5 /EDC17CV54 Bosch
7 Cummins ISB, ISD /CM2150 Cummins
8 КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ПАЗ, ЛИАЗ Евро-3/4            /EDC7UC31 Bosch
9 Cummins QSB, ISB, QFC, QSL   /CM850/CM870/ CM2850 Cummins
10 КАМАЗ Евро-3/4                        /CM850/CM870/ CM2850 Cummins
11 Cummins ISF /CM2220 Cummins
12 КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ Евро-4/5 /CM2220 Cummins
13 Cummins QSB, ISB /CM2880 Cummins
14 КАМАЗ Евро-5 /CM2880 Cummins
15 ЯМЗ-656/658 Евро-3 /50.3763 ЭЛАРА
16 ЯМЗ-656/658 Евро-3 /М230.E3 АБИТ
17 ЯМЗ-6565/6585 Евро-4 /М240 АБИТ
18 КАМАЗ-740 Евро-3 /MS6.1 Bosch
19 ISUZU 4HK1 /1028-D500 Transtron

    По согласованию с заказчиком может быть проработано подключение ДВС с электронной системой управ¬ления других марок, к примеру: Renault, Volvo, Scania, MAN, IVECO, Mercedes-Benz, Weichai.


     Для этого заказчик представляет данные по марке/модификации ДВС с маркой ЭБУ применяемого с данным типом ДВС.
При невозможности/затруднения дистанционного получения данных и разработки ТЗ возможно пред проектное обследование (ППО) с выездом специалистов Поставщика/Производителя на предприятие Заказчика. Расходы в этом случае на командировку и проживание специалистов берет на себя Покупатель.

 

  • Пример Модернизации стенда ДВС КС 276 032  Сургут внедрение системы автоматизации
    Пример Модернизации стенда ДВС КС 276 032 Сургут внедрение системы автоматизации
  • Пример Модернизации стенда  Госнити КИ_ 5540 Тюмень
    Пример Модернизации стенда Госнити КИ_ 5540 Тюмень
  • Замена датчиков стенда при модернизации стенда Госнити КИ_ 5540 Тюмень
    Замена датчиков стенда при модернизации стенда Госнити КИ_ 5540 Тюмень
  • Пример внедрения системы с высокоточным измерителем мгновенного расхода топлива стенда модели КС 276-032
    Пример внедрения системы с высокоточным измерителем мгновенного расхода топлива стенда модели КС 276-032
  • Вместо силового шкафа и шкафа управления и регистрации изготавливаются и устанавливаются новые.
    Вместо силового шкафа и шкафа управления и регистрации изготавливаются и устанавливаются новые.
  • Для экономии старое оборудование совмещется с новым.
    Для экономии старое оборудование совмещется с новым.
  • В результате обеспечивается Непрерывный контроль за процессом обкатки с удаленного рабочего места
    В результате обеспечивается Непрерывный контроль за процессом обкатки с удаленного рабочего места
  • При модернизации Заказчик имеет возможность выбора количества и типов  подключаемых датчиков
    При модернизации Заказчик имеет возможность выбора количества и типов подключаемых датчиков
  • Модернизированный стенд оснащается  удаленным безопасным рабочим местом.
    Модернизированный стенд оснащается удаленным безопасным рабочим местом.